东南亚航空货运商场的严重机会

前几年东南亚的空运商场，首要是被批发商场的B2B收购交易货源占有。最为典型的商场货源集散地，比方广州的南边大厦周边、深圳的华强北一带。

这些货源集散地都有一个明显特点，货品品类根本都是以3C类的手机周边和电子产品居多。这一类产品因为货值高、产品更新换代周期短、物流时效要求高，所以首选空运。

3C类的高货值产品以外的一般货品，很大一部分都被陆运双清包税到门的形式给分流了。

在我国的云南广西一带，出境的卡车经过陆路口岸能够抵达越南、泰国、柬埔寨、老挝、缅甸等国。

陆运的时效正常在一个星期左右就能够抵达境外收货人手中，这个时效尽管比空运慢一些，但至少是比海运要高效一些。而且陆运仍是双清包税到门，这个仍是很有竞赛优势的。

最近这几年东南亚航空货运商场的需求层面，正在发生着明显的改变：

快件类电商包裹迅猛添加

以深圳机场为例，现在往东南亚出口方向的货品，经过快件报关方法出运的份额正在越来越大。

仅马来西亚一个国家，经过深圳机场快件报关方法出运的包裹量，保存预算也在50吨以上每天。

东南亚的海量电商包裹首要货源来自于以下几个方面：

1)部分四大快递账号类货品，运抵境外机场转仓。

货源首要会集在传统的依托四大快递署理形式发家的货代手中。这一部分货品关于时效要求是最高的，价格反倒是第二位的。

2)东南亚周边第四类邮政国家的平邮类包裹。

因为2018年万国邮联提价后，欧美发达国家的邮政以及我国邮政价格大幅上调。这给我国周边第四类邮政国家的平邮轻小件包裹带来了竞赛优势。

3)天猫出海和淘宝世界转运类包裹

东南亚国家因为当地华人占比高，其语言和购物习气与我国是差异最小的，而且又离我国大陆最近。现在东南亚已成为了淘宝和天猫世界化的桥头堡。

4)代购代收代运形式下的专线物流类包裹。

这一类服务包括了淘宝系官方转运系统以外的包裹，例如京东、唯品会等非淘宝系电商包裹。仅整个珠三角依托此类事务形式生计，每天货量上吨的公司就多达数十家。

5)依托于自建站和交际电商的COD包裹。

这一类物流需求的迅猛添加是从上一年开端的。首要是凭借着facebook,Instagram等交际媒体兴起的，而且生长的速度十分迅猛。现在Kerry、JT等物流巨子都在抢滩布局东南亚。

航空上游运力绰绰有余

我国周边的东南亚国家因为间隔我国航程短，一般的飞翔时刻都在3-5个小时左右。这些近距离航线的机型遍及都以A320、B737等小型窄体客机为主。

这一类小型窄体客机腹舱能够有用装载货品的空间极端有限，一般也就装个2吨左右的散货。

假如遇到跨境电商一类的体积较大的包裹货品，能装到1500KG就现已不错了。

东南亚商场近些年兴起了一大批的廉价航空公司。例如AK、FD、TR、3K、5J等，这些航空公司首要飞一些旅游城市的航班偏多。

廉价航空首要是以客运为其首要的营收来历，腹仓载货事务营收占比其实不大。常常还会呈现因为飞机参与停靠时刻太短，而来不及装货。或许因为游客行李过多，常常拉货的事情层出不穷。

现在东南亚商场的定时货运班机其实是十分稀缺的。有注册全货机的航空公司也很少，UW、HX、MH等常见的定时货运航班仓位一般都是一位难求。

许多航空公司不愿意注册东南亚近距离货运航线，既有货机机组和中近距离货机缺少的实际瓶颈，也有来自于忧虑回程货源缺乏的考量。

在回程货源方面，东南亚因为没有太多的合适航空运输的工业制成品入口到我国。很多的原材料和半成品其实仍是以海运和陆运的方法进来我国商场。

现在看来，只要当地的海鲜产品和高价值的时令生果才合适航空运输。这一方面的商场潜力有待于进一步发掘。可是也需求回程航班所在地的机场口岸具有此类特别货品的通关条件。

全体人口规划到达6个亿以上的东南亚商场，跨境电商的快速开展将会带来巨大的跨境物流增量需求。因为跨境包裹关于时效的高要求以及通关正规化的需求，航空货运将在其间扮演愈加重要的人物。一个现已蓬勃开展而且日益老练的商场，机会与应战同在。