继北京上海 又一城市出台自动驾驶路测细则

3月14日，重庆发布《重庆市自动驾驭路途测验处理施行细则试行》的告诉，该《细则》由市经济信息委、市公安局、市交委、市城管委联合制定，意图是推进自动驾驭技能发展，标准安装有自动驾驭体系的机动车辆上公共路途展开自动驾驭相关科研、定型实验。

这是继北京、上海之后第三个展开自动驾驭路途测验的城市，那么为何第三个展开自动驾驭路途测验的城市是重庆？亿欧轿车剖析发现，重庆市轿车制作类企业超180家，坐落全国首位，其间以长安福特轿车有限公司、重庆长安轿车股份有限公司、北汽银翔轿车有限公司、重庆长安跨过车辆有限公司为代表，此次细则的发布，将极大地促进这些车企对自动驾驭的研制。

此次重庆自动驾驭路测细则首要触及“八大关键”

安排处理。重庆市自动驾驭路途测验处理联席作业小组担任自动驾驭路途测验处理、敞开测验路途确定和有关严重事项的和谐处理，由市经济信息委、市交委、市城管委、市公安交管局一起建立；重庆市自动驾驭路途测验专家委员会展开自动驾驭路途测验作业供给咨询和辅导服务，由处理联席作业小组安排有关领域专家建立；国家级轿车质量监督查验安排作为第三方安排担任受理自动驾驭路途测验请求，出具专业评定定见，并担任相应自动驾驭路途测验的安排施行、进程监管及成果评价等作业。

测验主体。测验主体为具有自动驾驭技能及产品研制或出产才能的整车企业、改装车出产企业、零部件企业、电子信息企业、科研院所/高校、交通运输企业、其它科技型企业。

测验车辆。测验车辆须具有人工紧急制动功用，并支撑“手动驾驭”和“自动驾驭”两种形式，两种形式之间的切换安全、快速、简略，可确保测验驾驭员随时接收车辆操控；测验车辆的自动驾驭体系须具有体系提示及安全正告功用；测验车辆须具有有关数据记载和存储功用，能自动记载和存储车辆事端或失效情况产生前至少90秒的状况信息；测验车辆须具有与监测渠道的数据联通功用，并能实时上传车辆方位信息、车辆表里环境信息、车辆操作及运动状况信息、车辆及体系故障信息。

测验驾驭员。《细则》对测验驾驭员的专业性和经历有严厉的要求。一是测验驾驭员应熟练掌握路途交通安全法规、驾驭理论、交通安全心理学等安全驾驭常识，应严厉实行安全法及施行法令所规则的驾驭人职责，持有相应准驾车型的驾驭证，在三年内未产生负平等职责以上的伤人及以上事端记载，无酒驾、毒驾记载。二是测验驾驭员与测验主体之间须有清晰的劳动合同联系，通过不低于50小时的路途测验专业训练，包含风险场景下接收测验车辆操控的专业训练，其间所请求测验功用的驾驭处理训练时刻不低于40小时，充沛了解自动测验车辆功能和测验驾驭要求。

稳妥及补偿金。测验车辆测验进程事端处理补偿承诺书、测验车辆不低于五百万元的交通事端职责稳妥证明和测验主体不低于五百万元的补偿才能证明。

暂时号牌处理。测验主体依照《机动车挂号规则》的相应要求，需向车辆处理所申领暂时行进车号牌。

违背交通法规或产生交通事端处理方案。测验车辆违背交通法规或产生交通事端，测验主体应在收到路途交通安全处理部分出具的违背交通法规或交通事端职责确定后5个作业日内，向测验处理单位提交《自动驾驭测验交通事端剖析陈述》或《自动驾驭测验违背交通法规剖析陈述》。此外，测验主体经整改满意相应路途测验要求后，可从头请求康复测验。因交通事端请求康复测验的，须供给交通事端处理结束证明。

交通事端职责。测验车辆违背路途交通法规或产生职责交通事端，测验驾驭员、测验主体根据路途交通安全处理部分等法定部分的确定承当相应法律职责。

整体而言，重庆自动驾驭路测细则首要是根据北京和上海的路测细则，可是重庆此次细则未对测验项目和规模进行发布。