日系车在东南亚加大环保车出售

日本首要轿车厂商将在东南亚扩展低燃耗，尾气排放少的环保车型的出售。马自达将在泰国出资约200亿日元（约合人民币12亿元）建造最新的出产低燃耗发动机的大型工厂，并将该发动机用于在当地出产的轿车。丰田轿车等厂商也将投进以“轻型轿车”为原型的低燃耗车。东南亚国家为了缓解因私家车遍及而形成的环境恶化，已开端引进环保车优惠准则。日本车企期望领先于欧美车企推出环保车以扩展事务。

在泰国，满意每年出产10万辆以上燃效达1升汽油行进20公里以上轿车等条件的厂商将被革除工作税。印度尼西亚也取消了部分低燃耗车的购车税。在东南亚，日本轿车厂商握有80%的商场份额。不过，德国群众和美国通用轿车等厂商已开端新建工厂，日本车企有必要采纳新的对策。

马自达将于2015年在曼谷市郊发动新工厂，每年将出产20万台选用其自主研制的低燃耗技能“创驰蓝天技能（SKYACTIV Technology)”的最新发动机。装备该发动机的小型车可完成每升油行进25公里。

马自达方案把新工厂出产的发动机装配到其主打车“AXELA”等车型上，该车方案在马自达与美国福特轿车的合资工厂进行拼装。此外，该发动机还将供货给马来西亚等周边国家的整车出产代工企业。马自达期望经过这些战略，在较晚进入的东南亚商场拯救局势。

丰田轿车将在泰国出售改进后的小型车“雅力士”。该车的燃效性能为每升油行进20公里以上。在印尼，丰田将投进其子公司大金工业轻轿车技能的低燃耗车。本田方面，除了在泰国等国出产低燃耗的战略小型车外，还将出产混合动力车（HV）。本田以为东南亚的混合动力需求将会扩展。

铃木则斥资930亿日元在印尼建造出产小型车和发动机的工厂。考虑到该国施行的环保车优惠办法，其决议施行大规模出资。

东南亚首要6国2012年的新车销量为350万辆。较2009年增长了80%左右，而大气污染也益发严峻。

据美国查询公司Frost Sullivan计算，估量2019年东南亚的轿车销量将扩展至500万辆，与日本商场相仿。各国政府往后很可能引进或强化环保规则，估量环保车方面的技能实力将左右各轿车厂商的商场份额。