直击广交会②：轿车保有量上升加温汽配商场热度，我国品牌要走定制和质量之路

2017年秋季广交会拉开序幕，跨境网小分队再次抵达广州琶洲，紧随我国外贸出口风向标的摇摆趋势，真实处理海外商场需求与国内厂商供应之间的信息不对称的系列难题，标准外贸出口选品、趋势潮流的要点解析。

跨境网也将自始自终地为国内制造厂商和外贸企业供给成交的重头戏，美的、海尔、格兰仕、格力等家电巨子跃跃欲试，但汽配商场也是不行忽视的部分。

轿车保有量进步，成汽配销路确保

面临海外日益开展的轿车后商场，我国汽配厂商迫切需求进步产能，进步质量，加大中心竞赛力优势壁垒。

展商美途（METO）汽配实业(厦门)有限公司的司理郑庆成谈到，“咱们公司接连十年参与广交会，发现现在采购商一年少于一年，基本上都是中东、东南亚区域，欧美客户很少，并且订单状况也是日薄西山，不像曾经都是大批量的订单，订单碎片化越来越严峻，现在参与广交会更多的是为了增进与老客户的爱情，进步订单复购率。”

但通过多年参与广交会的经历，郑庆成说到现在轿车后商场的客户往往比较重视安全性以及高质量确保，产品研制朝着这些方面开展，销量仍是相对可观的。

本钱/价格上涨，商场或现危险？

通过十余年的开展，轿车后商场汽配厂商开端异曲同工，纷繁打造归于自己的出售链系统，争夺商场份额。

但现在呈现原材料上涨、人力本钱上升、电商冲击等“绊脚石”，再加上厂商本身存在的一些问题，例如品牌宣扬途径受限、海外商场信息不对称、商场同质化竞赛严峻等状况。

“以欧美商场为主，价格竞赛逐步往下，竞赛很剧烈，再加上外箱、钢板、纸箱本钱上涨，尤其是纸箱本钱涨了100%，别的雨刷最重要的天然橡胶原材料上涨10%左右，现状是咱们只能进步价格，但许多客户不接受提价，觉得不合理，只要接一些老客户的订单，以及通过阿里巴巴世界站销往海外商场。别的商场上一些出产贱价位产品的厂商现已到了缺医少药的时刻了，由于产品一直走贱价路途，就算提价，也很难回收本钱价，终究只能关闭。”他说道。

别的，郑庆华表明尽管现在订单遍及碎片化，但厂家所做的工序却是稳定的，产品则将愈加精细化，能够恰当进步赢利额。

推广定制型品牌，走质量化路途

只要精准定位，才干正确营销，在这样的环境下，汽配产品未来的出路便是进步品牌价值，推广定制型品牌，走质量化路途。

我们关于品牌运营都是相对了解的，那么什么是定制型品牌呢？

郑庆华说到定制型品牌便是说在任何国家、任何集体，谁想卖都能够，推出“中性”包装，多国言语标志，不管哪个国家都能够直接出售，并无言语障碍。

“现在商场上大部分产品都是OEM贴牌，一旦厂家树立自己的品牌，打入国内外商场的机率将会更大，一起提价的话，说服力也会相对高点，现在METO就正在整合供应链，进步自己品牌的商场占有率。”他表明。

在消费晋级、有车族越来越重视质量日子的大环境下，我国轿车配件未来的出路便是走质量化、品牌化的路途。

一起，郑庆华说到公司也会重视知识产权的研制，汽配出产一般需求通过TS认证，研制团队在研制过程中，往往会通过一系列的商场调研，防止呈现知识产权侵权事情。

“METO具有多项独有的国内外专利规划和强壮的规划开发才能，是现在国内无骨雨刷产品系列最完全的企业，首要出产“通用型”、“专用型”和“定制型”三大系列的产品，公司出产的无骨雨刷不管在样式、刮刷功能、降噪才能、安全性、耐用性等方面，都具有共同的优势。运用首创规划的多功能接口，产品能够适用市道99%以上的车型，被广泛使用在奔跑、宝马、奥迪、群众、丰田、本田等新款车上。”