高德地形图发布滴滴顺风车业务流程 坚持不懈对用户不抽成

3月27日信息，高德地形图今天公布发布滴滴顺风车业务流程，成都市、武汉市两个地方首先发布，与此同时打开北京市、上海市、广州市、深圳市、杭州市等城市的买车人征募，以后逐渐扩大到全国各地大量城市。

据高德地形图层面详细介绍，高德地形图顺风车平台没有商业化的目地，走公益性特性，因此坚持不懈对用户不抽成，会领域不打补助战。

高德地形图首席总裁刘振飞称，高德滴滴顺风车业务流程的发布，彻底是乘势而上。

刘振飞觉得，滴滴顺风车是翠绿色出行的共享资源出行方法，有很大的发展前景，但有一些服务平台早已逐渐背驰了滴滴顺风车的初心。高德交通大数据表明，某服务平台于北京发布拼车业务流程一周后，包含海淀区、石景山区等好几个市区的交通堵塞状况，不但沒有缓解反倒有所增加。而这类网站在占领销售市场以后，为了更好地获得营业收入，又不断提升提取用户提成的占比，一般约为车钱的10%。

对于此事，刘振飞表明，高德地形图滴滴顺风车将走公益性线路，坚持不懈不因盈利为目地，不打补助战，不容易刺激性运输能力附加提升；也不会提取用户提成，现阶段还为用户补助短信提醒、商业保险等第三方附加费，确保旅客花多少钱，买车人就能取得要多少钱。

针对高德来讲，刘振飞称，高德不但有着很多的用户出行要求，也是有亿级的自驾游主用户，在应用情景上与滴滴顺风车具备十分高的契合度。

在工艺层面，高德地形图可以将顺风拼车与路面供求预测分析、实时交通路况、智能化躲避拥挤等新技术结合，能够更好地配对用户的出行要求，给予不绕道、不拥挤的最好合乘线路。与此同时，高德还会继续依靠城市交通出行脑部，统筹谋划城市全局性，例如城市主杆、环路的交通情况，进而为用户强烈推荐全局性最佳的路线导航，提高城市出行高效率，减少城市总体拥挤工作压力。

据高德地形图共享资源出行责任人童遥详细介绍，根据这种方式方法商谈目前出行要求，完成空座共享，就可以在没有提升商业服务运输能力的情形下，将城市路面使用率提高一到三倍。

在用户最在意的安全性层面，高德方面详细介绍说，会对司机的机动车行驶证、驾驶员驾照、手机号提交和接纳审批等开展审批，与此同时带来了司乘两方的个人信用值得分和密名点评，及其724钟头的在线客服适用等服务项目。