京东商城高铁生鲜递观点高铁极速达中铁快运收益降低

7月20日信息，伴随着近年来铁路物流运输能力逐渐获得释放出来，许多物流行业陆续看上高铁这一与众不同运送方式的策略使用价值。顺丰快递、京东物流陆续融合高铁货运物流优点，发布多种多样货运物流业务流程，高铁或变成物流行业竟速不可或缺的发展战略交通要道。

7月18日，京东物流与中铁集团总集团旗下的中铁快运协同公布高铁生鲜递新项目正式启动，第一批运输商品为从昆明市运到上海市的云南省松茸菌。京东物流层面表明，将充分发挥高铁的优点，为生鲜收寄给予更为高效率平稳的适用，与此同时为生鲜农业产品给予企业营销管理全过程绿色供应链服务项目。

看好了高铁货运物流使用价值的并不只京东物流。早在上年11月，顺丰快递便与中铁快运联合发布了物流服务项目高铁极速达，这一服务在之后的12月更新为高铁时效性商品编码序列，致力于达到京沪线两个地方销售市场多元化的收寄要求。

到了2022年5月，谋取为农特生鲜商品构建派送互联网的顺丰快递再度携手并肩中铁快运，公布高铁极速达生鲜业务流程正式启动。据了解，将来顺丰速递及中铁快运也有意逐渐扩展路线班次，在遍布全国的关键生鲜农业产品收寄运送中资金投入高铁运输能力資源，为生鲜运送给予稳定资源确保。

就同中铁快运的协作发展趋势看来，京东物流和顺丰快递可以说成如出一辙，都从一般的物流业务流程，逐渐推进到生鲜行业。这也说明，伴随着高铁在时效性、成本费等层面优点渐显，在担负生鲜运送的前提上也是无可比拟；与此同时往日被大量的空置的高铁运输能力資源，也有希望依靠有关物流行业的工作经验，进一步获得实用化管理方法。

在京东物流、顺丰速递等不断向高铁借道的与此同时，立在中铁快运本身的观点来讲，协作一样是拯救销售业绩困境的必需措施。据《中国经营网》先前报导，截止到2018年4月20日，中铁快运2018年营业收入总计进行17.59亿人民币，同比下降7%；月同比减少6100万余元，大降17%。

虽然坐享几近覆盖全国的运输能力資源及其中铁集团总的金漆广告牌，但在民企快递公司的影响下，中通快运这一知名品牌并没充分发挥很大诱惑力，散柜物流业务流程也自始至终难有比较大盼头。据《中国经营报》引述有关人员的观点，中铁集团总规定中铁快运各子公司加强与顺丰快递、京东商城、中国邮政快递等大中型物流行业的协作，以推动高铁物流业务流程增加量。

从这种含义上讲，京东商城、顺丰快递同中铁快运的协作实际上还可以说成抱团发展。民企快递企业可以借高铁出色的运输能力，达到本身生鲜运送的时效性要求，中铁快运则可以填补销售市场诱惑力较弱的薄弱点，推动物流业务流程的提高。