泰国工业部拟资金投入1

泰国工业部拟资金投入1.3亿铢经费预算科学研究调节6大领域物流体系，致力于控制成本以作出更快的提前准备，迎来2015年建立的东盟经济共体(AEC)。

工业部长蓬沙瓦表明，现阶段中国物流成本占国民生产总值(GDP)达14.5%的比例，为一带一路第3位，而马来西亚物流成本仅8%为一带一路低水平，新加坡则居第2位。所幸，泰国物流成本仍小于附近的一带一路邻国，因而泰国假如能调节物流体系尽量地减少物流成本，与附近邻国对比下，优点将更为突显。与此同时，泰国物流成本早已持续获得提升，与2011年物流成本占GDP达18%对比已有发展。

泰国在添加东盟经济共体前的提前准备工作中，务必就软环境建设即每个工作中系统软件给予适用让物流体系高效率更高一些而加强调节。现阶段泰国家高新科技与新闻资讯部(ICT)正赶紧推动致力于给予新闻资讯便捷的国家单一窗口系统软件(NationalSingleWindow)，争得在来年内进行，民俗公司将可根据此对话框开展有关大量的进出口贸易业务流程，可能到时车辆根据中国海关日报关只需5分鐘，如土瓦、宋卡、北大年等地中国海关将进行运用，提升过关高效率。

为保持以泰国为核心与一带一路邻国开展联接，急需解决资金投入发展趋势好几条大中型联接安全通道，如东西南北安全通道从我国进到缅甸，连到泰国直到新加坡;物品过道全线贯通越南、泰国、缅甸、泰国和越南地区，包含全线通车、通列车和通管路，基本建设费用预算为2兆铢，总体目标要在3年之内完工。泰国中国也将进行相对应基础设施建设工程项目，如发展趋势路轨运送、火车运输与邻国联接。在软环境建设层面，注重发展趋势体系管理、管理方法政策法规和加强商品流转，减少物流成本。

基本工业生产煤业厅货运物流纪检书记安浓表明，据国家社会经济发展联合会预测分析数据表明，现阶段中国总体物流成本花费为1.64兆铢，在GDP中占有率14.5%，在其中工业生产物流成本占全国各地物流成本3分之1占比，农牧业、服务行业和商业服务累计占3分之2占比。工业生产行业物流成本占比为6%，而商品存货费用在工业生产物流成本中占市场份额。

工业部决策推动减少关键领域物流成本的工作中，而工业生产行业中物流成本较高的领域各自有食品类、电器产品和电子设备、车辆、石油化工设备、纺织业共6大领域，工业部期待资金投入专业科学研究经费预算适用相关的科研工作中，认为以上6大领域减少物流成本，有关科学研究经费预算将在2013年度费用预算中付款1.3亿铢。