深圳机场年货邮解决工作能力有希望做到200万吨级以上

客货多管齐下，是国际飞机场良好發展的不二法门。深圳机场将要转换场地新航站楼，除给群众交通出行提供方便快捷以外，也为深圳市民用航空货运产生机会。新闻记者认识到，坐落于新航站楼南端的飞机场西货运区一期设施将与之同歩开启，在其中新创建的飞机场中国货运站工作总面积达7.7万平方米，比原来中国货运站总面积扩张一倍多，深圳机场年货邮解决工作能力有希望做到200万吨级以上。

西货运区整体规划总面积22.8万平方米

飞机场层面详细介绍，新基本建设的飞机场西货运区处在新航站楼南端，整体规划总占地总面积约22.8万平方米，将来将关键做为深圳机场中国空运货物和全运输机的工作确保地区。

将要交付使用的一期新项目主要包含新的中国进出港货运站等设施，建筑面积约7.7万平方米，对比原中国货运站3万㎡的工作总面积扩张了一倍以上。新的中国货运站空运货物年解决工作能力为90万吨级。再加上原东货运区的基本设施，深圳机场将来年货邮解决工作能力有希望提升至200万吨级以上。

将来，深圳机场国内航空腹舱货品及除顺丰快递以外的别的中国全运输机货品的确保工作均将迁往西货运区开展。

依据整体规划，将来深圳机场还将在西货运区约90万㎡的农田上基本建设大量新的货运基本设施，并将积极主动引入货运关键顾客入驻该地区。借助充足的航道、运输能力資源和健全的路面配套设施设施，根据大力加强与货运关键用户的战略合作协议，深圳机场航空公司货运业务流程将来将持续保持迅速进步趋势。

东货运区离岸业务双宿双飞

飞机场西货运区设施完工投入运营后，坐落于原B号航站楼南端，建筑面积约21.5万㎡的东货运区设施資源将获得释放出来。将来，深圳机场将根据对东货运区一部分设施的作用整体规划调节，逐渐将此打导致国际性货运业务流程的关键发展趋势地区。

据统计，深圳机场本进行东货运区设施作用整体规划，根据对东货运区释放出来的设施資源开展作用调节与有效分派，优先选择达到保税区、国际性快件和跨境贸易国际贸易等国际性货运业务流程的进步必须，为此积极推进深圳机场快件中转站发展战略的执行。

依据整体规划，2015年前东货运区保税物流中心二期将封关运行，快件管控核心也将进一步扩张解决场所，原中国货运村等设施后面将优先选择达到跨境贸易国际贸易业务流程必须。

跨境电商将长出羽翼

2022年10月，深圳机场已被深圳经贸委准许列入跨境贸易国际贸易示范点地区，这也意味着深圳机场跨境贸易国际贸易示范点申请工作中获得重大突破。

现阶段，深圳政府正方向中国海关总署争取跨境贸易国际贸易出口业务流程重点示范点，年末前有希望宣布获准，到时候跨境电商出口有希望变成深圳出口外贸出口的新突破点。

深圳机场表明，将借此机会突破口充分运用自己的港口作用、国际性快件海关清关作用和保税物流中心功能等优点，最先在飞机场快件管控核心进行跨境电商零售出口(B2C)的快件货品过关示范点业务流程，与此同时积极推进运用B型保税物流中心进行B2B和B2C出口、進口业务流程，为此推动深圳机场国际性快件业务流程的持续增长。

据飞机场货运办详细介绍，2022年深圳机场货邮年货运量预估做到90万吨级，依据深圳机场十二五规划总体目标，到2015年底，深圳机场年货邮货运量将超过100万吨级以上。在快件业务流程不断迅速發展的促进功效下，到时候快件货品所占比例将超出6成，贴近英国等资本主义国家空运货物中快件所占比例水准。