速卖通将于7月1日选用新的物流计划方案送货现行政策

据了解速卖通将于2022年7月1日选用新的物流计划方案送货现行政策，该政策明文规定除独特品类产品外速卖通卖家均不允许应用线下推广经济类物流（即无跟踪平邮）。

据统计，更新后的速卖通物流现行政策将按我国的差异而执行不一样的物流规范。

针对远销英国的订单信息，若付款额度大于或等于5美元时，速卖通将容许卖家应用规范类物流服务中的“E邮宝”、“AliExpress安心物流-规范”及迅速类物流服务，别的规范类物流服务及经济类物流服务将不被容许（独特品类产品以外）。

若付款数额低于5美元时，将容许卖家应用规范类、迅速类物流服务及网上经济类物流服务，线下推广经济类物流服务(无跟踪平邮）将不被准许应用。

而针对除英国外的其他国家，将准许应用规范类、迅速类物流服务及网上经济类物流服务，线下推广经济类物流服务(无跟踪平邮）将不被容许。

速卖通7月1日物流新政策调节

此外，从7月1日起，顾客在速卖通提交订单时，网页页面将仅展现合乎物流现行政策的物流方法，若卖家不改动运输费控制模块，很有可能会致使一部分产品顾客没法提交订单。

速卖通层面强调，线下推广经济类物流（无跟踪平邮）不可以查看到一切跟踪信息内容，危害顾客在速卖通买东西感受可预测性，卖家也会遭遇更高一些的未接到货的纠纷案件及举报风险性，并危害到卖家的各类商业服务经营指标。

而事实上网上经济类物流服务中国段物流信息内容可查看，一部分我国给予做到目地国的物流信息内容，但都不给予包囊投妥信息内容。因此速卖通层面称在物流服务上速卖通服务平台更强烈推荐卖家应用时效性更快，物流信息内容全过程可追踪的规范类、迅速类物流，容许应用网上经济类物流，而线下推广经济类物流也将不被准许应用。

针对此次新施行的物流新政策，有卖家强调，速卖通禁止使用廉价邮寄包裹商品后或会给予总体的产品报价，最立即的直接影响是会让其店面销售量降低。

事实上，据亿邦动力网掌握，除开此次对物流送货方法做出硬性要求外，从2019年底逐渐，速卖通就开始做出较为颠覆性创新的改革创新，并聚集公布3条新政策，期待把服务平台从以前的C2C方式转型发展为B2C。

在上年12月7日，速卖通公布全面启动全服务平台招商合作准入条件规章制度，在全服务平台范畴内按不一样的运营大类扣除技术性信用卡年费，并限制每一个店面只准选择一个业务范围开展运营。

3月22日，速卖通宣布公布通知，将对速卖通服务平台内卖家开设公司真实身份准入条件门坎，针对在2022年8月15日前仍没法进行更新公司身份验证的本人身份验证卖家，速卖通将下线其线上产品并撤销其网站的运营管理权限。

而在上个月12日，速卖通正式宣布速卖通服务平台全面推行商品商标logo化，有一部分品类将不允许无商标logo商品存有，这一部分品类店家在6月30日以后将无法公布无商标logo的商品。到8月15日后，不允许无商标logo商品存有类目下的店面。

再加上此次的物流改革创新，速卖通已根据征缴信用卡年费、公司资质、知名品牌资质证书及其物流来对卖家明确提出更好的规定。

对于此事，有经验丰富的跨境电商专业人士者强调，从C2C迅速转型发展为B2C全过程中，速卖通的GMV（电子商务成交额）很有可能会降低。

“由于许多没越过门坎而离去速卖通的卖家，她们的设备或店面本身就积攒了一定的顾客基本，当这种店面的设备被下线后，顾客事实上并不会迅速地迁移到存留的设备并完成选购，因此一部分顾客很可能临时不买这产品，就外流了。”以上专业人士讲到。

可是，也是有卖家对速卖通的转型发展表明开朗。该卖家强调，若在转型发展历程中，速卖通能维持GMV没跌乃至升高得话，速卖通将踏入转型发展的快速路，也会出现很多的大卖家有意向进到速卖通。