中国邮政大中型无人机水上运邮

6月1日信息，此前，一架喷漆中国邮政LOGO的中大中型水陆两栖无人机，满载电子邮件从上海金山幸福快乐海上飞机场起降，历经52min后于6时50分着陆在宁波舟山嵊泗岛海域，以均值135km/h的速率，超越了110千米的亚欧。

据了解，此次航行是领域内第一例应用大中型固定翼无人机无人机完成水上运邮的实例。中国邮政层面表明，将来将再次坚定不移高新科技兴邮发展战略，坚持不懈高新科技推动，加强科技创新，为执行高新科技兴邮增加新机遇。与此同时将再次认证大中型无人机在具体情景的运用，并根据具体的经营，与我国有关部门一同探寻怎样安全性、经济发展、高效率地将无人机运用在运邮中。

近几年来，伴随着民企快递企业迅速强悍兴起，在市场占有率被进一步压挤的情况下，中国邮政也打开了加快转型发展的脚步。除开开展内部结构深化改革及经常的人事变动外，该集团公司在外界业务拓展上也做好了多方面涉足。

而在这个现代化风潮袭来的全新升级大数据时代，为了更好地减轻日渐繁杂的工作工作压力、降低成本、增加效率，物流快递公司也都是陆续往聪慧化行业巨资涉足。在其中，做为被看作能合理处理最后一公里尾端物流配送难点的一种方式，无人机货运物流当然得到了多方面热捧。据圆通快递研究所在《无人机市场前景分析与物流快递应用领域汇报》中表明，预估到2020年，中国工业无人机市场容量将做到164亿RMB。

紧随市场前景，在2016年间，中国邮政就进行起动了无人机邮路的试运转。2018年5月，中国邮政速递物流水陆两栖无人机又在湖北省荆门漳河飞机场首飞取得成功。而本次其大中型无人机初次跨海运邮行为的进行，也意味着中国邮政在落地式大中型无人机运邮上又往前奋进了一步。

此外，回过头看顺丰快递、菜鸟及其京东配送等领域大佬可发觉，这种公司在无人机派送行业也做好了大范围的合理布局。顺丰快递在2018年曾得到了中国第一张无人机经营证；京东商城则得到了第一个国家级别无人机物流运输示范点，其无人机技术性现如今还顺利在印度尼西亚、日本国进行落地式。

而德邦快递也在2022年3月底全面启动无人机试运转，并取得成功进行初次首飞；菜鸟ET货运物流试验室与合作方取得成功仍在此前完成了全世界首次无人直升机跨琼州海峡航行。值得一提的是，中外运敦豪（DHL）也在当月与亿航达成共识，公布了中国自动式智能化无人机货运物流解决方法，并取得成功完成首航。

殊不知，无人机货运物流在给销售市场提供机会的与此同时，也面对着许多考验。针对这种新起的高科技没有人技术性来讲，第一个的是安全系数问题，在得到大家的信任上，无人机派送也有较大的提高室内空间。与此同时，在专业能力层面，无人机派送还需处理续航力时间较短、载重量比较有限及其易受气温原因危害等问题。

除此之外，领域有关法律法规市场前景也并未明亮。现阶段，无人机技术性在快递物流行业的进步仍处在初步阶段，真真正正营销推广实际操作仍具有一定的难度系数。而且，从时下中国市场的需求看来，无人机派送也许还及不了无人驾驶车派送。多种标准限制下，无人机派送短期内内要想完成大规模的使用的概率并不大。