2022年元月1日起铁路运输及邮政业纳入营改增试点

2022年元月1日起，铁路运输及邮政业纳入营改增试点，在其中也包含与普通百姓日常生活息息相关的快递服务。此前，南京市有快递企业表明，她们准备多资金投入一些设备分拣设备，用于取工成本费，一来可以用于抵扣进项税，二来也有助于公司的发展壮大。

国家财政部和国税总局下发文件，确立从2014年1月1日起，将铁路运输和邮政业纳入营改增试点范畴。在其中经营者给予的铁路运输服务或邮政业服务适用11%税率;提供的快递公司服务，就其道路运输一部分适用11%税率，就其收派服务适用6%税率。

国税局工作人员详细介绍说，快递行业在纳入营改增试点以前，依照邮政业交纳增值税，税率为3%。营改增后，除我国邮政企业集团以及隶属邮政公司外，快递行业关键涉及到的应税服务包含收派服务、交通业服务、货物运输代理服务等，早期试点时，货物运输代理、交通业服务已经纳入所得税范围，税率各自为6%、11%;此次扩围中，收派服务为新增加的应税服务，税率为6%。

以某著名物流行业江苏省企业为例子，其注册资金达5000万余元，仅南京就会有10好几家子公司。2013年，该企业总计完成销售收入超出3亿人民币，纳入试点后的2014年，预估营业收入将提高30%以上。公司负责人通过成本费计算后表明，尽管试点后公司收派服务、运送及运输代理商服务的税率均有差异程度上提升，但鉴于大家处在快速增长期，购买配送车子、快递分拣设备、包装制品，及其加油票等运送层面获得的所得税都能够抵扣进项税，因此整体税赋将与试点前差不多，乃至略微减少。他说道，公司将灵活运用营改增政策方针，调节运营模式，发展壮大。

南京另一家物流公司有关人员则告知新闻记者，她们在南京区域内的配送服务关键借助快递小哥骑自行车递送。公司运营成本中人力成本约占56%，物流成本约占24%，包装制品成本费约占5%，业务外包成本费约占5%，别的成本费约占12%。占有率的人力成本是不可以抵扣进项税的，因此大家提前准备大量地购置生产流水线分拣设备，越马物流标准化系统软件，务求降低人工成本，提率，进一步提档升级。