服务费凸显服务价值

携程机票出售中的绑缚出售事情即引发了外界评论，也带来了一个新思路，众所周知的是，绑缚出售关于渠道方而言无疑是发明盈余的利器，现在这一利器遭到群众的恶感，那么在机票零佣钱大布景下，机票署理商怎么生计的问题。

大市场环境下，许多第三方渠道现已或多或少的收取一些服务费用，而服务费用让服务的价值得以凸显。比方网购买电影票，预定用车，仍是付出宝、微信等第三方付出渠道提现，都现已开端收取数额不等的服务费。

业内人士表明，从经济学原理看，互联网渠道适度地收费是一个必然趋势。由于跟着互联网渠道的开展，免费服务带来的巨大交易本钱和人工费用并不能下降渠道的边沿本钱。

可是航空业却成为了少量还没有敞开收取预定服务费的职业。因此，现在关于OTA企业及机票署理商来说，他们每出售一张票都是一次亏本，究竟一张机票的预定、承认、售后服务，甚至快递寄送，都需求技能、人力及办理等多方面的本钱。以这个十一黄金周7亿人次的游客量为基数，可想而知机票署理商要付出的是高额的人力和物力本钱。

此外，OTA企业还要在服务保证方面进行更大的投入。比方，本年8月九寨沟地震，多家OTA企业纷繁发布声明表明会给予超越航司规范的退票方针保证。

而民航局于2016年下发的告诉，清晰航空客运手续费付出规范由按出售额份额付出改为按每张客票定额付出，合理确认基准定额，可适度起浮；一起清晰航空出售署理企业不得向旅客额定加收客票价格以外的任何服务费，不得歹意篡改航空运输企业按规则发布的客票价格及适用条件、绑缚出售。

如此机票署理商价格优势和生计空间被不断紧缩，机票署理商只好另辟蹊径。面对如此窘态，相关部分是否能够考虑逐渐铺开机票净价结算，答应署理依照服务才能收取必定金额的服务费，让机票署理和OTA真实去比拼服务。