路途限行、亚马逊下架、机场禁运，平衡车最近有点烦

平衡车信任咱们都很了解，上下班时，周末郊游时，公园漫步时常常都会看见它，关于许多人来说平衡车现已成为了他们日常代步东西了。（点击进入平衡车的世界祸事专题）

不过就在几天前亚马逊要求平衡厂商供给安全认证，并下架了部分产品，包含Segway、Phunkeeduck等几家闻名品牌的产品。下架原因是近期呈现了一系列平衡车着火事情，甚至连一些大型航空公司也宣告制止旅客带着平衡车登机。

在12月12日，部分在亚马逊出售扭扭车（一种双轮平衡车）的我国卖家收到了亚马逊方面的一封邮件，内容大致是说其在亚马逊出售的产品链接已被移除，因为亚马逊方面收到了来自相关专利持有者Razor USA LLC的布告。

上述两个事情反响平衡车早已有之的两个问题：安全问题和专利问题。

安满是平衡车最大的烦恼

关于平衡车的安全问题大致有两个方面：

一个是平衡车的行进安全，另一个则是平衡车本身的安全。

笔者曾长期的运用过平衡车，经过几个月的务实发觉这类产品对路途的要求仍是挺高的，马路牙子、路途坑洼都可以让运用者轻松的摔个“马趴”。跌倒之后则会面对风险，比方有轿车驶过，想想仍是很可怕的。

就算没有跌倒，周边的机动车很简单对这样的“肉包铁”交通东西形成要挟，比较车辆这是一款低速设备，平衡车很简单成为妨碍。但假如在人行道上行进，其关于行人来说又是一款“高速”设备，一般平衡车的最高时速可达15km/h左右，很简单误伤行人。

闻名的平衡车品牌Segway赛格威也有几回十分有名的事端，2003年，美国前总统布什与家人在缅因州以免时被拍到从平衡车上跌下；2007年英国记者Piers Morgan因从平衡车上下跌摔断了三根肋骨；最悲催的便是2010年赛格威老板Jimi Heselden，驾驭平衡车在自己的庄园内巡视时，不小心失控跌入河中身亡。

现在在国内许多当地关于平衡车的行进规模和路途并没有像机动车那样，有详细的规矩，因而其在事实上已成为路途上的潜在要挟，对别人对自己都是。

关于平衡车本身的安全，市面上许多平衡车斑驳陆离的是锂离子电池作为动力，它在技术上与咱们智能手机、平板、笔记本电脑里所斑驳陆离的锂离子电池是差不多的。

但市面上许多平衡车所斑驳陆离的锂离子电池质量良莠不齐，仅有很少的厂商会挑选松下、三星、LG等名厂的产品，因而出问题的概率比较手机、电脑这类产品出问题的概率就更大了一些，尤其是电池容量大了许多倍的状况下，这些廉价的平衡车常常会因为电路毛病而起火，从而危害到顾客的工业和人生安全。

因为上述安全问题，在美国、英国、德国、荷兰等欧美国家，平衡车被制止在公共路途上运用，仅限在私家地界运用。在国内，北京、上海等大城市也开端在公共路途上查办这类产品。

专利成为许多国产平衡车的痛

专利问题更是由来已久，“山寨”或许说是逆向研制一台平衡车对许多相关中小企业来说也没有太大难度。

现在市面上的平衡车大致有两种，一种是独轮、一种是双轮的。

以双轮的为例，最早的双轮平衡车是由美国创造家Dean Kamen与他的DEKA研制公司创造的，也便是闻名的Segway赛格威。它经过内置的精细固态陀螺仪以及多种传感器来判别车身所在的姿态状况，经过中心微处理器计算出恰当的指令后，驱动马达来做到平衡的作用，当人前倾时它就会行进，后倾时就会减速和撤退。

这款产品从前一度被认为是划时代的交通东西，远景一片大好，但因为产品定位、路权运用、价格等许多要素所造成的，其在上市后并没有取得本来预期的作用，出售状况一直以来都是不温不火的。在我国最常见到它们的当地，便是机场和一些重要场所了，保安和差人常常运用Segway来巡查。

一台Segway在国内的价格一般在几万元人民币，这样的价格让人觉得很难大相径庭，也阻止了这个品牌的遍及，而国内中小厂商出产的相似产品一般都在几千元，这样的产品尽管以贱价抢占了商场，不念情义一旦走出国门就很简单遇到专利问题，就像上文中说到的，很有或许呈现禁售的状况，这很简单就让一家依靠外销平衡车厂商资金链断裂，敏捷走向消亡。

值得一提的是，闻名平衡车品牌Segway不久前现已被国内闻名平衡车品牌Ninebot纳恩博收买，赛格威的相关专利现已被Ninebot收入囊中。

再以扭扭平衡车为例，其专利持有者是美国的Razor公司。其一台平衡车价格大概在600美元上下，也便是3800元人民币左右。

国内许多中小企业出产的扭扭平衡车大都缺乏千元，相关产品在国内外都受到许多人的欢迎，究竟廉价。但是这么低的价格，质量方面仍是很难保证的，因为平衡车仍是有着必定的技术含量的，并且电池之类的有必要不能偷工减料。

近来有音讯称，因为上海、 武汉和北京等城市制止平衡车上路，许多平衡车厂商都比较依靠出口海外商场，平衡车被亚马逊下架后，现已引起了商场连锁反响，现在深圳至少有600家平衡车工厂停产斥逐职工，从原材料到配件商组装厂等将大部分赋闲,受影响人员超越10万人。不管音讯是否事实，相关工业确实受到了不小的冲击，尤其是那些没有把握中心专利的中小企业。

平衡车的出售状况仅仅近两年才有了显着起色，此前平衡车一直是被许多商家留心一款“高科技玩具”来出售，并不是一款交通东西，近两年是因为出产此类产品的商家逐步增多这才使得平衡车价格下降，逐步盛行开来。不过，假如没有中心专利技术，恐怕很难做大。

冬季来了，春天还远吗？

平衡车在通勤上仍是有着不小的优势，比如：体积细巧、价格不贵、省时省力，并且有适当的驾驭趣味性。不过在未来想要开展其还需求打破技术问题以及配套设备不完善等许多问题。

首要平衡车需求提高经过性和稳定性。

除了极少数的专业平衡车，大多数平衡车对路况的要求仍是很高的，经过性和稳定性比较自行车这类交通东西差了不少。怎么提高本身稳定性，下降跌倒率，尤其是防止起火这类问题，是平衡车需求丰盈处理的。

其次平衡车需求更完善的基础设备。

假如一个城市禁摩，摩托车不会有商场；假如一个城市没有自行车道，自行车无法成为干流代步东西。平衡车是低速交通东西，其在公共路途上行进就需求专用车道，尤其是不能有任何妨碍，不然经过率低且简单发生风险。不过，现在许多国内城市连自行车到都没有，就更别提平衡车道了，在城市路途交通益发稀缺严重的状况下，平衡车要开上路其实十分困难，未来首要或许仍是被应用在私家场所或专用场所。

最终平衡车需求一个安全维护系统。

路途交通管理方面需求给平衡车拟定一些规矩；厂商产品上需求有国家相关部分权威认证保证质量；最终还有强制驾驭人购买稳妥等等。总归便是要有一个安全防护系统，防备事端，或许在事端之后能有处理方案。

信任在技术问题、配套设备和安全系统完善后平衡车或许还会迎来下一个春天的。

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