与摩拜和ofo对比,哈罗单车合理布局共享单车市场竞争

2017年12月27日早上，哈罗单车公布进行10亿人民币RMB的D2轮融资，该轮融资由复星领投，GGV等期权激励。

这轮融资的投资人、复星新技术应用与互联网经济产业链集团公司副首席战略官董事总经理丛永罡表明，复星在历时几个月的行业调查以后决策项目投资哈罗单车，是看中哈罗单车的运营能力和明天的真实要求人气。

与摩拜和ofo对比，哈罗单车与永安行合拼以后依然处在共享单车二线公司，却一直备受资产亲睐，连续得到融资。这一状况造成了关心，摩拜近期的融资也并不是中国，反而是其在日本福冈的分公司，于12月20日得到日本国较大社交媒体LINE项目投资。而在以前，共享单车在严冬到来后融资信息也慢慢降低，包含摩拜和ofo，乃至在摩拜日本国分公司得到融资以前，得到融资的共享单车公司依然是哈罗单车。

与摩拜和ofo对比，合理布局二三线城市的哈罗单车却融资持续，自2017年起，哈罗单车早已开展了6次融资，而归其缘故，主要是因为其比较明确的市场定位和发展战略规划。

实际上，哈罗单车自2016年9月创立逐渐，就将前线集中化在杭州市、宁波市、武汉市、深圳、东营市等二三线城市，并非早已打成一片火爆的一线城市。

自此，哈罗单车于2016年11月公布成功A轮融资，进到2017年后也是得到多次的项目投资，并于10月24日与永安行合拼，具体业务流程由哈罗单车精英团队承担，彼此协作以后优点渐显，备受关注。

而与之对比，一线城市的共享单车作战则是十分激烈，从玩命推广到禁投令，到连续不断的共享单车工厂倒闭，两大大佬中间的市场竞争和砸钱也令投资人头痛，慢慢拥有合拼趋向。如项目投资ofo的朱啸虎就三次号召摩拜和ofo应当合拼。一样，摩拜投资人心态也逐渐慢慢缓解，12月13日，摩拜投资者刘二海也初次表明对摩拜和ofo合拼不抵制，也开始了摩拜投资者的第一次确立的心态。

实际上，一线城市禁投令的落地式，也给隐于二三线城市的哈罗单车追逐的机遇。但与一线城市对比，二三线城市客户需要量较小，还必须渐渐地渗入。