DHL全球货运将为客人给予条联接亚洲地区和欧洲的陆路/铁路线

DHL全球货运近日公布将为客人给予条联接亚洲地区和欧洲的陆路/铁路线多式联运线路。该路线被称作蓉欧国际性快速铁路货运直通国际联运(蓉欧快铁)，每周五从四川成都考虑，穿越重生中国西部地区，经过白俄罗斯后，根据DHL坐落于匈牙利拉尔舍维奇的全球核心区，终到达欧洲内地。

DHL全球货运现阶段经营着每日始发站于上海市、穿越西伯利亚北边过道抵进欧洲的陆路/铁路线多式联运服务，而根据蓉欧快铁的中西部过道运送，可将从亚洲地区到欧洲的总体装运時间减少高达8天，并进一步控制成本及其二氧化碳消耗量。

DHL全球货运亚太地区执政官梁启元表明：顾客对中国和欧洲中间的货运要求与日俱增，而大家目前的每日从上海出发的多式联运服务，自2011年走向市场至今得到了明显的提高。这促进大家发展趋势并加强多式联运服务，不但要解决现阶段的货运要求提高，更应为将来的销售市场提高做好充分的准备。

大家给予真实的门到门服务，可在我国的其他地址提货，经过拉尔舍维奇的核心区到达欧洲，并根据DHL全球互联网用货车或铁路线完成尾端派送。梁启元说，伴随着沿中西部过道的周班服务的运作，大家联接中国澳大利亚的运输能力也将随着提高。

成都市是中国西部地区关键的商品集散中心核心区之一。做为电子器件、机械设备、制药业、有机化学、冶金工业和食品类制造业的核心，成都市有希望在未来10年之内变成中国的经济模块之一。DHL全球货运中国地区执政官黄国哲觉得：2012年，成都市的出入口总金额超出230亿欧，对比2011年提高超出30%。在电子器件与车辆行业，大家的许多海外顾客都在这儿落户口。在务求稳步发展大家联接亚洲地区和欧洲、尤其是中国和欧洲的多式联运服务时，成都市就变成了大家继深圳后挑选的个起运地/终点。与此同时，这也进一步促进了DHL大力推广中西部的发展战略。

据统计，DHL的陆路/铁路线多式联运服务不但可以信赖，与此同时还给予有竞争能力的价钱。这一运送方式，相对性于航空货运，可明显节约顾客支出，与国际海运对比，依据不一样的起运地与终点路线，可减缩10~21天的运送時间。DHL陆路/铁路线多式联运服务现阶段关键朝向高使用价值、自动化技术及新科技产品，例如电子设备。现阶段，DHL已经进一步产品研发对于有机化学物件、零配件及大中型电器产品的货运物流解决方法。