航运强则深海强 海洋兴则综合国力升

航运强则深海强，海洋兴则综合国力升。国家应全面高度重视航运业的关键影响力，构建优良现行政策自然环境，促进航运业迅速发展趋势。日前，大连海事大学校领导王祖温意味着接纳访谈时表明，近些年，受全球金融危机危害，在我国航运业遭遇诸多困难，亟需政府部门采用相应对策，扭曲现阶段不好局势。

王祖温觉得，在我国航运业在创新能力基本建设上，与比较发达国家和地域还具有一定差别，税收制度、水手队伍建设、生态环境保护等比较落后。提议政府部门从五方面下手，转型发展在我国航运业。

最先，要健全航运公司税收制度，给与航运公司对增值税和所得税二种税款方法的随意决定权，并进一步完善房地产营改增规章制度。给与航运所得税特惠，并推行许可航运物流行业方案，要求许可航运物流行业可以享有特惠征收率。

现阶段在我国水手负税较重，许多水手人才外流。王祖温详细介绍，德国、马来西亚、泰国等国均彻底免税船员企业所得税，提议国家加快调整对于船员这一特殊群体的税收制度，尽早颁布免税中国船员个人所得税的现行政策。

除此之外，王祖温提议，创建由国家统一管理方法并授权委托高等院校运行的专业实习舰队，由国家主管机构资金投入项目资金基本建设生产实践双用舰队，以支助各校水上技术专业学生们的专业实习。

在提到运价不断不景气的问题时，王祖温期待政府部门参考海外主题班会有关作法，根据行业联盟平稳运价，激励中国技术专业航运企业构成运价平稳机构，与此同时创建由政府部门为主导的运价平稳股票基金。

近些年，船只及有关主题活动对自然环境产生严重污染的风险性概率提升，国际社会生态环境保护观念不断提升。王祖温提议，开设拆船补助股票基金，对符合条件的船只给与一定拆船补助;颁布相对应要求，进一步激励环保节能海船发展趋势。