沃尔玛超市(Walmart)到2020年食品类产品点一下取货

虽然amazon在移动电商领域整体上占有主导性，据一些人可能，它在全部线上顾客市场销售大约占一半，但它并没在产品大战中处在领先地位，由于沃尔玛超市(Walmart)和塔吉特(Target)等有着大量实体线资本的竞争者已经马路边皮卡车领域获得胜利。

彭博新闻社(Bloomberg)援引考恩企业(Cowen&Co.)的一份新汇报称，到2020年，食品类产品点一下取货的占比将超过25%，到时候沃尔玛超市的销售总额预期将从2018年的20亿美金增加到75亿美金。

amazon(Amazon)2017年回收全食超市(WholeFoods)，在该领域刮起了轩然*。据报道，amazon期待在减少全食超市(WholeFoods)价钱的与此同时，设立一家低价位超市连锁店。但沃尔玛超市(Walmart)、塔吉特(Target)和好市多(Costco)在马路边杂货铺有着很大的领跑优点，他们巨大的店铺无线网络覆盖了数千个地址。

马路边提货针对零售商而言也是十分有益的，而对一些有成本意识的消费者而言，最终一英里的派送花费是特别高昂的，因为它几乎一直完全免费的。这也合乎她们驾车去约会和达到目标的习惯性——起码是在曼哈顿或纽约市区之外的地区——而无需在走廊里转来转去。

马路边提货是网上购物(buyonline)和门店(storefore-commerce)的下一个发展前景。事实上，门店也很受大家喜爱，虽然很多零售商在这方面落伍，并且感受并不一直非常好。

沃尔玛超市(Walmart)一直在试着各式各样的“最终一英里”(lastmile)方法来运营食品类产品，从协作派送的不成功试验，到与初创公司Deliv停止协作；它仍在应用其它作用，例如DoorDash和Postmates。但是，马路边提货是一种更加清理的实际操作，尽管它规定职工提货和运输订单信息。该企业仍在检测路边小吃的表亲——杂货铺的自助式提货亭。

尽管塔吉特也给予马路边提货服务项目，但该公司正将大量活力放到回收后的Shipt单位的同一天配送服务项目上。该单位现在在200个销售市场有销售。产品一直是关键类型，但Shipt已拓展到很多别的领域。