亚马逊全面启动航空货运网络基本建设

继上半年度初次正式宣布自建物流快递网络后，亚马逊近日再度震撼人心全球快递物流行业。其第一架喷涂运输机“亚马逊一号”(AmazonOne)在总公司所在城市洛杉矶举办的波音(Boeing)Seafair本年度航展上现身。这意味着，已坐上世界最大零售知名品牌王座的亚马逊全面启动已有航空货运网络基本建设——

40架飞机将相继投用

“亚马逊一号”为波音767-300的改造运输机，整体机身两边印着“甄选航空公司(PrimeAir)”的字眼，汽车尾翼上印着亚马逊知名的笑容标示。现身当日，“亚马逊一号”在千余名航展参加者和亚马逊职工的眼前飞跃华盛顿湖，而这些人也荣幸变成由40架运输机构成的亚马逊自建航空货运网络基本建设运行的守护者。有关资料显示，2015年，亚马逊快递业务量约为10亿件。与此产生对比的是，其关键合作方之一快递公司大佬FedEx在2016财政年度的快递业务量约为30亿件。这代表着亚马逊的快递业务量已达FedEx的三分之一。即使在全世界范畴内，能做到这类业务流程范围的快递企业也屈指可数。从而可以看出，全世界货运量猛增仍然是促进亚马逊加强对快递业务独立控制力、自建航空货运网络的首要缘故。而本次，亚马逊从亚特拉斯航空公司(AtlasAirWorldwideHoldings)和航空货运服务项目集团公司(AirTransportServicesGroup)租用的40架波音飞机，在其中11架已在为亚马逊甄选(AmazonPrime)年费会员给予服务项目，别的飞机方案在三年内相继交付使用。

亚马逊如此大格局的资金投入，与其说曾因欠缺独立航空货运工作能力而投入过成本息息相关。2013年圣诞期内，很多由UPS和FedEx承担运输的亚马逊订单信息因气候缘故无法立即送到。因此，亚马逊迫不得已赔偿顾客。剖析人员觉得，以上事情和相近状况促进亚马逊加速自建航空货运网络的脚步，便于于为顾客给予更方便快捷的快递物流。

“亚马逊的经营规模太大。”货运物流剖析组织ShipMatrix首席总裁萨蒂什·金德尔(SatishJindel)说，“在如此大范围的条件下，自建货运航空网络肯定行得通。大道理非常简单，即然在运输费上可以取得零售价，为什么还需要按零售规范付钱？”

亚马逊全世界经营高级副总裁戴夫·沃尔特斯(DaveClark)表明，自建航空货运网络让亚马逊能在保持高速提高和高质量会员权益的并且减少经营成本。虽然逐渐自建航空货运网络，但亚马逊仍将持续与UPS、FedEx和别的物流快递小伙伴维持协作。“根据大家的快速提高和极大经营规模，你能把自建视作填补运输能力的一种方式。”沃尔特斯说。

亚马逊现阶段并无扩大开放航空公司运输能力的准备，但它将来很可能那样做。终究，从产业发展规划看，亚马逊早已进军本职移动电商以外的许多业务流程。云计算技术便是不错的事例。“拥有这种飞机，大家能为顾客给予许多新的服务项目。”沃尔特斯说，“更多精彩，敬请关注。”

货运物流王国加快修建中

“亚马逊一号”的现身并不是亚马逊初次进军物流快递行业。2015年1月，亚马逊我国从美国海事局联合会(FederalMaritimeCommission,FMC)那边得到国际海运批准，变成宣布申请注册的国际海运地区代理。与此同时，亚马逊在全世界许多地域正大力推动当地物流配送服务。2016年3月，亚马逊在其提交给英国股票交易联合会(andExchangeCommission，SEC)的一份申请文档中确定表明，将创建“一个遮盖已有、待。