货轮碰桥墩淹没,18船员全得救沉默无言的万吨级货轮

昨日零晨4点多，万吨级货轮鑫川8号碰擦南京长江大桥六孔和七孔间的桥墩后，在立交桥中下游3.5千米处淹没，船里18名船员在35分鐘内所有得救。通过南京市桥工段基本查验，长江大桥桥墩只是受了皮创伤。

货轮碰桥墩淹没，18船员全得救

沉默无言的万吨级货轮鑫川8号，归属于乳山市鑫川航运业有限责任公司，船籍港威海市，载着1.25万吨级白云石由安徽铜陵驶向福建罗源。

撞击产生在4点多，船里的人多多已经入睡。前天，鑫川8号的船长孙先生在接纳记者采访时表示。

船员落入水中35分鐘全得救

绝大多数船员在碰撞时醒来时，但船舶冲滩不成功迅速逐渐淹没，大伙儿只能在电話警报寻求帮助后，相继跳进水里。

是南京海上救援核心救了她们。出警时是4点20分。南京海事局有关工作人员说，海巡0808、海巡0817赶赴现场援助遇难船员，并通告调遣拖轮、捕捞援助船参与援助，一共有32名稽查人员参加援助。

尽管鑫川8号渗水比较严重，迅速向水中淹没，但在4点55分，遇难船只的18名船员或是所有得救，从出警到援救进行，全部援助全过程，只是花了不上35分鐘。

但是，5点上下，鑫川8号或是在南京长江大桥中下游3.5千米处的南岸岸上海滩处(即八卦洲洲头周边)淹没。

大视角转为酿安全事故

前天，新闻记者在八卦洲洲头观景平台周边看到，3艘打捞船已经开展工作，数艘海事局船在周边巡查，鑫川8号早已彻底看不到，当场氛围焦虑不安。

因为鑫川8号淹没处于长江航道一处港池上下游，并不是主航道，因而安全事故沒有危害到金子河道的航运业。前天的八卦洲周边，一百米长的货运物流巨轮仍然穿流不息。

接着，南京市海事局单位宣布了基本调查报告，称鑫川8号在下滑提前准备根据南京长江大桥六孔全过程中，忽然大视角转为，从立交桥七孔根据时，与六孔和七孔中间的桥墩产生擦碰，造成船壳损坏并渗水。

尽管调研单位称实际事故仍在调研，但许多网民早已逐渐自主猜想。一位有工作经验的朋友称，在内陆河出航中，碰到意外事件有撞船不撞桥观点，因此此次安全事故，可能是因为舵机无法控制造成的。

立交桥没事吧?

分析判断长江大桥仅受皮创伤

墩身和桥台是否有裂痕，还需要进一步查验

伤亡事故后，除开船员的危亡，大伙儿在意的也许便是南京长江大桥的伤情了。

上海铁路局南京市桥工段工段长金辉表明，桥工段依次派遣3拨工作员，对钢材桥的铁轨、路线、橡胶支座等开展查验，发觉没有什么转变，从施工现场看来，挫裂的6号桥墩上面有显著划痕，5米长上下，3~4厘米深，分析判断，长江大桥安全性没受哪些危害。

金辉表露，因为并不是正脸碰撞，因此状况还能够。但是他也直言，如今仅仅分析判断，对于墩身和桥台是否有裂痕，由于河水混浊没法认清，还需要进一步查验。

新闻记者认识到，对于河面上船舶误上桥墩安全事故，南京市桥工段早已加强了预防。

据了解，修桥迄今，南京长江大桥共产生35起桥体被撞安全事故，被撞为经常的是8号桥墩，桥墩上老伤新痕，令人令人震惊。

幸运的是，这种碰撞还没有对桥体造成实质的损害，也未影响到立交桥的安全性。

共被撞35次，桥顽强能顶多长时间

网民号召：爱它就给它穿上防撞衣吧

桥名耐撞能力桥名抗撞能力

长江四桥1万吨级南京长江二桥5000吨

大胜关高架桥5000吨南京长江三桥5000吨

南京长江大桥无指数值，但毫无疑问小

上年9月6日，南京长江段江浦海域产生四船撞击安全事故，一艘船翻扣江中，飘移到南京长江大桥5号桥墩上，桥墩遭受碰撞。现如今一年不上，长江大桥再度被撞。

据统计，南京长江大桥完工45年以来，共被撞35次，都因品质扎实转危为安，称得上桥顽强，但大家或是免不了担忧。

事实上，南京长江海域目前南京长江大桥、二桥、三桥、四桥、大胜关长江大桥、江心洲立交桥，不够50千米的江水6座桥，相对密度全国各地罕见，他们的防撞能力到底怎样?

新闻记者认识到，二桥、三桥虽适当采用了防撞建筑构造，但抗碰撞能力仅有5000吨。4000载重吨海船以每秒钟5米，即车速18千米造成冲击力就近原则5000吨。

大胜关高架桥江水上面有5个鲜红色围巾，紧裹住主桥墩，可合理消弱30%的冲击力。5000载重吨船只撞击桥墩后，不容易产生很大危害。

长江四桥的防撞水准为1万吨级，长江四桥紧紧围绕桥墩做的一圈钢护构造是控制模块式的，哪块碰坏就卸下来更换。

南京长江大桥由于完工早，无设计方案意味着船形，防撞能力在全部公路桥梁中小型。现阶段南京长江段每日有1000多架超出3000吨的货船出航，因而给立交桥穿防撞衣刻不容缓。据了解，南京长江二桥、湘江三桥也已经考虑到实行穿防撞衣。