何小鹏:绝大多数人小看了Tesla对传统式汽车的挑战

3月4日早间新闻信息，晓亮汽车CEO何小鹏此前在微博上称，绝大多数人小看了Tesla对传统式汽车的挑戰，而又虚高Tesla在中国的竞争能力。

何小鹏还强调，特斯拉汽车优先探索立即网上方式模式，而抛下线下推广感受方式，在现阶段的中国是难以取得成功的，缘故取决于在中国的本土化出了问题。

何小鹏微博截图

下列为何小鹏新浪微博全文：

刚到美国硅谷，落地式就看见中国许多小伙伴在谈论和了解Tesla的一些最新动态。我觉得在2014年，绝大多数人小看了Tesla从智能化电动式汽车行业对传统式汽车的挑戰，而在如今，大伙儿又虚高Tesla在中国很有可能的竞争能力。从中国的信息看来，tesla无论从Elon的自身知名度，或是中国的客户体验，或是具体的售卖工作压力，或是每一年的销售数据和年增长率，都比在国外的统计数据有非常差别（不一样地区尤其中国与美国要分拆看来）。我还是觉得，Tesla在中国极大的知名品牌并沒有高效率的转变为销量，关键还取决于在中国的本土化发生了问题，但不可否定新的model3，会更好的教学和激起传统式汽车向智能化汽车的转化高效率，生日蛋糕会越来越大，会造成很大的智能化汽车收益。现阶段传统式汽车生产商尤其是一部分合资企业生产商，在未来2-10年，燃油车的下降趋势会进一步加快，发布的销售型智能化（gongneng）高（jia）续航力电动式汽车在用户评价时会被消费者抛下，这反倒对一样重视自主创新、自研、本土化的汽车公司是非常不错的机会。

有关Tesla对营销渠道放弃线下推广变为线上线下的转变：我觉得Tesla只能在国外和一小部分欧洲各国优先探索立即网上方式模式（由于会计工作压力、英国原汽车市场销售规章的局限和Elon的极大知名度），而在中国和绝大多数非美国市场会不变或中止扩大以观查。我觉得汽车新零售是AI数据驱动 新线下推广感受 用户评价经营 高新科技新知名品牌思维的组成，立即抛下线下推广感受方式在中国在目前是难以取得成功的。