全球贸易和经济活动长期趋势分析3月份放缓之后，4月份世界货运量恢复增长势头

数据显示，4月份客运量增长依然强劲，同比增长6.1%，平均增长率略低于12个月。随着货运量的增加，4月份的货运量增长势头强劲，全球货运量增长4.5%。

3月份放缓后，4月份国际货运量反弹，面对贸易保护主义和贸易战的风险显著增加，市场表现出一定的灵活性。尽管在过去12个月的平均增长率仍然很高，但2017年大部分时间观察到的高增长趋势似乎开始下降到7.1%。
今年3月，受整体货运量减速的影响，欧洲和亚太地区的货运量加速下降。欧洲增长了4.6%，高于前一个月的0.9个百分点，而亚太地区增长了4.2%，高于1个百分点。
欧洲的货运增长几乎完全是由其国际业务驱动的，国际货运业务占地区销售额的90%以上，在此期间增长率达到4.8%。与客运服务一样，该地区的货运增长模式也不平等；然而，由于列日机场(LGG)服务量的增加，比利时的货运量增加了15.7%。在荷兰，阿姆斯特丹-石基浦(AMS)的数据下降了6.3%。在法国，卢森堡和意大利的货运量分别下降了2.9%、1.2%和0.5%。与此同时，西班牙的平均增长率为18.4%，而去年12个月的平均增长率为16.7%。自2017年5月以来，机场货运市场显著增长，增长率为9.8%。
除了泰国(9.0%)、韩国(0.4%)、韩国(0.4%)和韩国(0.4%)之外，.0%到6.0%。印度(5.7%)、香港(5.0%)、中国(4.9%)、新加坡(4.5%)均有所增长。台湾和日本分别为3.3%和2.2%，略有落后。尽管3月份之后出现了一定的增长趋势，但在2018年2月之前，这些数据背后也可能有下降趋势，而且该地区的增长速度一直特别快。到目前为止，4月份以来的数字为4.7%，12个月的平均增长率为6.8%。尽管全球贸易和经济活动的长期趋势仍然是积极的，但贸易紧张局势和贸易战可能会对该地区产生负面影响。
今年4月，北美经济增长率开始放缓，同比增长率放缓至3.7%。去年，12个月的平均增长率为7.1%。与贸易有关的地缘政治紧张局势最近有所升级。世界上许多主要经济体和美国之间的关税存在争议，这可能会导致未来几个月的大幅增长放缓。
直到3月，中东的货运市场才证明中东有很大的增长空间。然而，3月份的交易量下降了2.1%，4月份的交易量下降了4.1%，同比增长了2.6%，交易量下降了0.2个百分点。鉴于该行业观察到的总体趋势，未来几个月该地区可能会逐渐放缓。