2019年上半年度共享单车运营管理方法监管状况公告

8月2日信息，北京市交通委前不久发表了《有关互联网技术租用单车领域2019年上半年度运营管理方法监管状况的公示公告》。

公示表明，截止到6月底，北京各区对严重影响市容市貌和交通管理、运营企业未立即自清除的38.81万台共享单车，采用了集中化清除与储放对策。现阶段各个区已经问责了各共享单车企业，规定在2019年末前所有自主回收利用，整顿结论将做为后面明确企业车辆配额制的重要环节。

但是共享单车总数仍然产能过剩，很多共享单车都没有人应用。依据北京交通委资料显示，上半年度我市共享单车每日骑车量为160.4千次，均值日存货周转率仅为1.1次/辆，周均活跃性车辆也仅占三成。

不但总数产能过剩，共享单车的停放纪律也令人担忧。依据资料显示，各共享单车运营企业在车辆齐整堆放、标准停放和车辆沉积立即生产调度等指数上广泛优秀率不高。而且截止到6月底，北京共享单车各运营企业车辆动态性信息内容连接监管平台占比广泛不高。

因此，北京下一步将加强运营车辆可视化数据连接，依照规定，各运营企业应于12月31日前进行整顿，即时、详细、精确将车辆可视化数据连接服务平台，到时候未按要求连接数据信息的车辆，将被视作违反规定推广。与此同时，北京市还将加强车辆停放纪律监管和车辆停放纪律监管，创建考评结论与企业车辆配额制相联系的管控与激励制度。

并且也有哈啰出行、青桔单车俩家共享单车企业因违法推广车辆被北京市交通执法大队开展了惩罚。这俩家企业都服务承诺各自于8月底和9月15日前整顿及时，到时候交管部门将机构核实，并将核验结论当做其车辆配额制的重要环节。

从北京市本次公示公告的共享单车运营管控状况就可以看得出，共享单车领域现阶段规范化水准还远无法合乎管控的规范。而伴随着全国各地对共享单车的管控越来越更加严苛，各企业的快速发展也会遭受越来越大的阻拦。

郑州市前不久就颁布了《郑州市停车场建设管理条例》，该规章将在10月1日首次执行。规章要求，共享单车的停放危害路人或是车辆正常的行驶、危害市容市貌或是防碍市政基础设施维护保养，情节恶劣的，城管执法行政部门主管机构可以将违反规定停放的单车搬出当场，并对共享单车运营企业惩处五千元以上一万元下列处罚。

因此，共享单车企业急待加速规范化水准，不然将很有可能落个跟ofo一个结局。广州市此前公开了2019年互联网技术租用单车运营商招标公示投标报价结论。在其中，自16年12月就入驻广州市的ofo未能得到一辆共享单车运营市场份额，其将迫不得已把全部车辆在一年内退出广州市核心6区。而据《海外社交媒体》掌握，ofo在上年第四季度和2022年第一季度的共享单车考评中的优秀率分別为66.17分、60.66分，彷徨在分数线周边。

除此之外，陆续价格上涨的共享单车也理当提升运维管理水准，给客户更强的应用感受。小蓝单车、摩拜、哈啰出行在3-4月依次变更收费标准，提升了骑车价钱。在每家推行的新收费标准下，小黄和摩拜单车的1钟头骑车收费标准都提升到了2.5元，而哈啰单车的1钟头骑车收费标准也是达到4元。

总得来说，走入下一场的共享单车领域已不会再是以数目制胜，规范化水准和服务水平是企业更需重视的物品。他们还必须加速提升规范化水准，修练好武学，在合规管理的条件下为客户带来更快的服务项目，如此才可以平稳可持续发展的发展趋势下来。