易到用车周航：传统轿车出售底子不具备开展“互联网+”

海外交际媒体讯4月5日音讯，日前，易到用车CEO周航在在上海举办的轿车电子商务展开论坛上，表明：在同享经济逻辑上衍生的打车服务，才是真实的互联网改造轿车职业。

轿车出售原本便是低频服务，几年才进行的一次置办、替换需求顾客的慎重决议计划，如此重的决议计划意味并不合适在线上买卖线下交给。

假如计划经过互联网将轿车卖得更好，能否完成暂且不表，但轿车职业必定不会出现指数级改变。周航表明，打车或许说同享出行不一样，咱们捉住互联网的实质是服务这一条，由互联网从头整合这个职业，所以现在这块商场发生了翻天覆地的改变。

在同享经济逻辑上衍生的打车服务，才是真实的互联网改造轿车职业，其他的如新车、二手车出售、维护服务等，都只是披着一件互联网的外衣，实质上仍是传统形式。他表明。

互联网的特性是三高，高覆盖率、高频次与商场的高集中度。互联网事务的展开首要应该具有三高特性。在周航看来，传统的轿车出售底子不具有展开互联网+的土壤。

他以为，在同享经济的逻辑上衍生的打车服务才是真实运用互联网的思想在改造这个职业，这种下流的革新甚至能倒逼上游的制作环节。

周航表明，未来五年内，同享交通将使全球轿车销量下降10%。整个轿车职业未来面对的应战是，不能再走本来的老路拼命展开私家交通，但靠售卖私家轿车的思路在将来是行不通的。

以同享车或许专车服务中的干流车型别克GL8为例。2015年GL8的销量在8万台左右，同比下降6%。周航以为，很多的企业很可能由于同享服务的风行而不需求独自置办商务车。

周航还泄漏，将来计划开发一款新的互联网同享轿车，即真实为同享而生的车，一切的方针、规划的初衷为同享而规划的。