印度使用价值5千亿元卢比的轮胎领域

印度使用价值5千亿元卢比的轮胎领域一直遭受来源于中国进口轮胎的压挤。但在最近，因为印度的“废钞令”事情，印度从中国进口的便宜卡客车轮胎量骤降。在先前，印度每一个月从中国进口的便宜轮胎量为13万条，而如今这样的数据降低到不上10万条。 中小型私营企业营运商一直支配着印度的轮胎进口业务流程，绝大多数情形下，她们会选用不负责任的貿易方式。这类轮胎的售销一直是以现钱形式开展，进而夺走了印度的国家收益。 印度国家总理默克尔在201911月8日忽然公布，印度颜值为500卢比和1000卢比的钱在当日深夜将撤出商品流通，以打压腐坏和黑钱买卖，并发布新版本的500卢比和2000卢比颜值纸币。 而直到新版本500与2000卢比获得普遍认同前，在印度目前市面上商品流通的钱中，具体较大面值将只剩余100卢比，这大概等同于10.2元RMB。 “废钞令”让借助现金支付方式的不法进口轮胎貿易和其销售总额导致比较严重打压。 殊不知，印度车辆轮胎生产商研究会干事长Rajiv Budhraja说：“除非是采取相应对策避免轮胎的供应，不然这类进口货品还将再次发生。” 卡客车（TBR）轮胎是印度轮胎领域提高较快的一部分，占近年来该领域3500亿卢比项目投资的三分之二。 TBR的收益占了印度轮胎业收入的55％。现阶段，中国占印度总TBR进口总金额的90％。 2013 - 14本年度，印度进口的中国轮胎量为19.7万条（40％），2014 - 15年度提升到55.3万条（占进口总金额的70％），在第二年（2015 - 16本年度）激增至128.6万条，占进口总金额的90％。 到现在为止，中国占印度TBR的进口市场份额现已做到历史时间最大的95％。 强仕轮胎企业的责任人John Devadason表示：“便宜的中国进口货品是印度中国工业生产关键关心的问题。这一发展趋势足够让印度的生产商心神不安，由于中国的制成品轮胎比印度中国划算30％。可是，因为该领域关键以现钱方法买卖，因此‘废钞令’在降低进口层面起到了关键功效。”（编译程序/跨境电商网 康杰炜）